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Inflation Reduction Act the U.S. Korea discriminate

A matter of economic alliance (KOR)

The government, politicians, and business communities have become one voice in protest of the U.S. Inflation Reduction Act (IRA) for being discriminative against Korean electric vehicle (EV) sales in the United States. The 닫기 Trade National Assembly passed a resolution urging an equal tax credit to Korean EVs based on the bilateral Free Trade Agreement (FTA), with 254 lawmakers of 261 in attendance voting for the resolution. The new IRA signed by U.S. President Joe Biden last month exempts up to a $7,500 tax credit on EVs assembled outside America.

The Federation of Korean Industries (FKI) sent a letter to the U.S. president and five government offices, including the State Department and Commerce Department, as well as Congress to call for the exemption of Korean EVs from the provision excluding foreign EVs from tax grants. The letter under the name of FKI Chairman Huh Chang-soo raised deep concerns about apparent damage to Korean companies from the “discriminative” IRA provision. It pointed out that the restriction could hamper the global EV market in a fledgling stage and raise purchase costs for U.S. consumers. Trade, Industry and Energy Minister Lee Chang-yang met with the U.S. ambassador to Seoul to urge Washington 닫기 Trade pay attention to the issue.

There has been talk of raising a complaint through the FTA and World Trade Organization. Prime Minister Han Duck-soo and Trade Minister Lee recognized that the U.S. action contradicts the bilateral FTA that mandate equal treatment to companies in both countries. But given the need for a bipartite negotiation first, Seoul cannot easily start a trade dispute settlement procedure. Taking the issue to the WTO also cannot help as the body has long lost its arbitration capacity.

It is not easy to persuade Congress to amend the act just for Korea ahead of the mid-term elections in November. Yet Seoul can seek a flexible application of the act through a revision to the enforcement decree. Since 닫기 Trade EVs are eligible for tax grants when they are assembled in America, the U.S. could concede that Hyundai and Kia EVs would be eligible for the tax benefit if some segments of their assembly procedure are conducted in America until the completion in 2025 of their EV plant in the U.S.

Korea agreed to join the U.S.-led Indo-Pacific Economic Framework (IPEF). But such discord cannot help IPEF procedures. Fortunately, the U.S. agreed to discuss the issue at the National Security Council. As President Yoon Suk-yeol urged, the government must do its utmost to stand up for the interests of Korean companies.

The issue does not simply involve a certain company. Instead, it is a matter of economic alliance, as suggested in the Korea-U.S. summit in May. The conflict must not undermine that principle.

미국의 한국산 전기차 차별, 외교 총력전으로 풀자

정부·국회·기업 한목소리로 미국에 우려
미국, 한미 동맹 신뢰의 문제임을 알아야


정치권과 재계를 비롯한 나라 전체가 모처럼 한목소리를 냈다. 미국 인플레이션 감축법(IRA)에 따른 한국산 전기차 차별이라는 국익훼손 우려에 마음을 모았다는 점이 반갑다.

국회는 1일 본회의에서 ‘한·미 자유무역협정(FTA)에 기반한 미국의 한국산 전기차 세제지원 촉구결의안'을 재석 261명 중 찬성 254명으로 가결했다. 전기차 보조금 지원대상에서 한국산 차량을 제외한 IRA에 우려를 표했다.

전국경제인연합회도 1일 IRA에 우려를 표명하고 한국기업에 대한 법적용 면제를 요청하는 내용의 편지를 조 바이든 미국 대통령과 국무부·상무부 등 5개 부처와 미국 의회 등에 보냈다. 허창수 전경련 회장은 서한에서 "IRA가 한국산 전기차에 차별적 조처를 하면서 한국기업이 입을 피해에 대한 우려가 커지고 있다"며 "이는 초기단계인 전기차 시장의 발전을 저해할 뿐만 아니라 공급을 감소시켜 결국 미국소비자의 비용도 증가시킬 것"이라고 지적했다. 이창양 산업통상자원부 장관은 그제 필립 골드버그 주한 미국대사를 만나 조속한 문제해결을 촉구했다.

미국의 갑작스러운 한국산 전기차 차별에 한·미 FTA와 세계무역기구(WTO)에 제소하자는 주장이 있다. 미국의 조치는 보조금 등에서 상대국을 불리하게 대우할 수 없다는 한·미 FTA의 ’내국인 대우‘ 조항을 위반한 것이다. 한덕수 국무총리와 이창양 장관도 인정했다. 하지만 양국협의가 중요한 상황에서 미국과 FTA 분쟁해결 절차를 시작할 순 없다. 제대로 작동하지 않는 WTO 제소도 실익이 없다.

중간선거를 앞둔 미 의회를 설득해 IRA를 고치는 게 쉽지는 않을 것이다. 하지만 미 행정부가 시행령 등을 개정해 법적용을 탄력적으로 하도록 힘을 모아야 한다. 이를테면 미국 내에서의 최종조립이 세금감면 조건인데, 2025년 현대차의 미국공장 건설 전까지 마지막 일부 조립절차를 미국에서 하면 최종조립으로 인정받는 방식도 있을 수 있다.

한국은 고민 끝에 인도·태평양 경제프레임워크(IPEF) 참여를 결정했다. 지금과 같은 혼란은 IPEF 논의에도 결코 도움되지 않을 것이다. 다행히 미국이 이 문제를 백악관 국가안전보장회의(NSC) 차원에서 검토키로 했다고 한다. 윤석열 대통령은 정부가 곧 기업이라고 했다. 그 말 그대로 정부는 우리기업이 해외에서 차별당하지 않도록 민간과 함께 외교 총력전을 펴야 한다.

미국은 전기차 이슈가 개별 한국기업의 문제를 넘어선 한·미동맹 신뢰의 문제임을 알아야 한다. 양국은 지난 5월 한·미 정상회담에서 안보·경제 동맹에서 기술·가치까지 공유하는 ‘글로벌 전략동맹’으로 업그레이드됐다고 선언했다. 한·미동맹의 실체를 빛 좋은 개살구로 만드는 일은 없어야 한다.

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퍼블릭뉴스

Bilateral relations between China and the Republic of Korea (ROK) are at a new starting point that promises plenty of opportunities for future cooperation, a senior Chinese researcher said in an interview.

Wang Junsheng, an international relations researcher with the Chinese Academy of Social Sciences, made the comments as China and the ROK celebrate the 30th anniversary of diplomatic ties this year.

"In just 30 years, China and the ROK have achieved comprehensive and rapid development in cooperation in politics, economy, culture, and security, among others," said Wang.

Over the period, the relationship has brought tangible dividends for the two countries, he said. They have continuously deepened political mutual trust and become strategic cooperative partners. Trade between the two nations has grown by more than 50 times, and mutual investment has surpassed 100 billion U.S. dollars. In 2019, the number of passenger trips between China and the ROK exceeded 10 million.

Wang also highlighted the high complementarity between the two economies, saying that in the fast-changing global economic market, China -- a tremendous market with buoyant domestic demand -- is very attractive to ROK enterprises.

Wang said he expects the bilateral trade to take a further leap due to the entry into force of the Regional Comprehensive Economic Partnership earlier this year and the substantial progress made in the China-ROK free trade talks.

He also anticipated cooperation in the third-party market and emerging industries such as 5G and the digital economy, saying these new areas will spawn more opportunities for the two countries.

Amid the shift toward greener development, China aims to peak carbon dioxide emissions before 2030 and achieve carbon neutrality before 2060. Similarly, the ROK has also committed to net-zero greenhouse gas emissions by 2050. The common goal in pursuit of green development will also cement a solid foundation for future cooperation, 닫기 Trade according to Wang.

Looking forward, Wang expects more steps to strengthen exchanges among local governments, think tanks, the media and non-governmental organizations, so as to enhance the friendship between the two peoples.

Despite the uncertainties brought by the COVID-19 pandemic and regional turbulence, the Chinese researcher is sanguine about the prospects of bilateral cooperation.

"I think China-ROK relations will only grow closer in the next 30 years or more," he said. "The two countries should always be good neighbors, good friends and good partners."

Korean delegation proposes ‘joint consultative channel’ to U.S.

Korean delegation proposes ‘joint consultative channel’ to U.S.. September. 02, 2022 08:07. [email protected]
The South Korean government has sent a delegation to the U.S. to discuss its concerns over the U.S. Inflation Reduction Act (IRA), which excludes electric vehicles (EVs) assembled in South Korea from the subsidy list. The delegation announced that it proposed a joint consultative channel between related government agencies of both countries to the Biden administration.

“We made a suggestion to come up with a joint consultative channel as this issue involves several ministries,” Ahn Sung-il, head of the New Trade Order Strategic Bureau of the Ministry of Trade, said to the press on Wednesday on his way back after his three-day visit to Washington. The IRA, a bill including a provision that discriminates against EVs manufactured in South Korea, has recently passed the U.S. Senate.

The Korean delegation’s proposal to build a channel with all related agencies involved, such as the U.S. Trade Representative (USTR), Departments of Treasury, Commerce and Foreign Affairs, was made out of concerns that the act violates the Korea-U.S. Free Trade Agreement and is related to tax incentives.

Ahn also mentioned the U.S.’ positive response to his suggestion, saying, “Trade Minister Ahn Duk-geun’s visit to the U.S. in early September will open up the discussions for the details on creating the joint channel.”

Ahn gave a particular meaning to the White House officials who unexpectedly showed up during his visit to the USTR. “This shows that the White House is taking this issue seriously,” he said. ”The officials said that the U.S. considers South Korea an important ally and they are ready to put heads together with South Korea.”

However, many predict that it is unlikely for the Biden administration to come up with a solution that satisfies the Korean side within a short period. “The U.S. side may need to work further on it, as the act itself falls under the legislative body and it has not been long since it passed,” said Ahn. “It will take more time.”

The South Korean government has sent a delegation to the U.S. to discuss its concerns over the U.S. Inflation Reduction Act (IRA), which excludes electric vehicles (EVs) assembled in South Korea from the subsidy list. The delegation announced that it proposed a joint consultative channel between related government agencies of both countries to the Biden administration.

“We made a suggestion to come up with a joint consultative channel as this issue involves several ministries,” Ahn Sung-il, head of the New Trade Order Strategic Bureau of the Ministry of Trade, said to the press on Wednesday on his way back after his three-day visit to Washington. The IRA, a bill including a provision that discriminates against EVs manufactured in South Korea, has recently passed the U.S. Senate.

The Korean delegation’s proposal to build a channel with all related agencies involved, such as the U.S. Trade Representative (USTR), Departments of Treasury, Commerce and Foreign Affairs, was made out of concerns that the act violates the Korea-U.S. Free Trade Agreement and is related to tax incentives.

Ahn also mentioned the U.S.’ positive response to his suggestion, saying, “Trade Minister Ahn Duk-geun’s visit to the U.S. in early September will open up the discussions for the details on creating the joint channel.”

Ahn gave a particular meaning to the White House officials who unexpectedly showed up during 닫기 Trade his visit to the USTR. “This shows that the White House is taking this issue seriously,” he said. ”The officials said that the U.S. considers South Korea an important ally and they are ready to put heads together with South Korea.”

However, many predict that it is unlikely for the Biden administration to come up with a solution that satisfies the Korean side within a short period. “The U.S. side may need to work further on it, as the act itself falls under the legislative body and it has not been long since it passed,” said Ahn. “It will take more time.”

한국산 대추, 싱가포르, 말레이시아 시장을 공략하다

□ 산림청(청장 남성현)은 8월 30일(화) 싱가포르와 9월 1일(목) 말레이시아에서 대추 수출협의회* 공동마케팅 사업으로 추진된 ‘해외 현장 1:1 바이어 수출상담회’를 통해 40만 달러의 수출 계약을 성공적으로 체결했다고 밝혔다.

* 수출활성화 및 회원 닫기 Trade 공동이익 도모를 위해 품목별 수출업체로 결성된 자생적 단체

□ 이번 수출상담회는 중화권 시장으로서 대추에 대한 이해도가 있으며, 케이-푸드(K-Food)에 대한 관심이 뜨겁고 구매력 또한 높아 대추 가공품 수출 및 소비 가능성이 높다고 판단한 싱가포르와 말레이시아(쿠알라룸푸르)를 진출 타깃(목표)으로 삼아 우리 수출업체와 현지바이어 간 1:1 상담회를 추진하였다.

o 이번 상담회에서 한국산 대추가공 제품(대추칩, 대추차 등)에 대해 현지 소비자들로부터 좋은 반응을 얻었으며, 앞으로 케이(K)-대추의 수출 가능성에 대해 긍정적인 평가를 받았다.

o 대추 상담회에는 수출협의회 회원 3개 사가 참가하였으며, 1차 상담회는 8월 30일 싱가포르 아마라 호텔(Amara Singapore)에서 현지 바이어 6개 사를 초청하여 진행하였으며, 2차 상담회는 9월 1일 말레이시아 풀먼 호텔(Pullman Hotel)에서 현지 바이어 7개 사를 초청해 이루어졌다.

o 이번 상담회는 현지 수입 바이어의 구체적인 요구사항을 파악하고 한국산 대추의 우수성을 적극적으로 소개하여 새로운 수요 창출 및 독자적 해외시장 진출 능력을 높이는 좋은 계기가 되었다.

o 한국산 대추는 중국산 대추와 달리 표면에 마모된 흔적이 거의 없고 과육과 씨가 잘 분리되지 않으며 향이 진하다. 수출 유망 품목인 대추는 건강식품 및 고소득 작물로 인식되고 비가림 닫기 Trade 시설 등 재배 기술 발전으로 생산량 및 수출량이 조금씩 증가하고 있으며, 주로 일본, 홍콩, 베트남으로 수출되고 있다.

□ 수출상담회에 참여한 수출업체는 현장에서 13개 사 바이어와 총 30회 수출 상담을 통해 약 75만 달러(한화 10억 원) 규모의 상담 성과를 거뒀다.

o 특히, 보은삼가대추농원은 싱가포르 싱롱 푸드 트레이드(Sing long food trade), 말레이시아 엠케이 스튜디오(MK Studio)와 총 40만 달러(한화 5억 4천만 원) 규모의 수출 현장 계약을 체결하여 동남아 지역으로의 대추 수출 기반을 마련하는 성과를 이뤄냈다.

□ 또한, 대추 수출협의회 회원사들은 상담회 전후로 현지 시장 조사를 벌였다.

o 8월 30일에는 싱가포르에서 가장 큰 슈퍼마켓 가맹점(체인점)인 엔티유씨 페어프라이스(NTUC FairPrice), 최고급 백화점인 다카시마야(Takashimaya) 등을 방문하였고, 9월 1일에는 말레이시아 대형 할인매장인 엔에스케이 마트(NSK trade city), 이온(AEON) 마트 등에 방문하여 도소매 형태별, 부류별, 소비계층별 다양한 시장조사를 통해 현지에서 유통 가능한 상품과 소비자 성향 등을 파악하여 향후 아시아권 수출확대 전략 수립을 위한 기초정보를 확보하였다.

□ 산림청 박은식 국제산림협력관은 “싱가포르, 말레이시아는 한국산 임산물의 수출 확대 가능성이 높은 지역으로, 이번 수출상담회를 통해 아시아권 대추 수출 확대를 위한 교두보를 마련했다”라며, “앞으로도 고품질의 한국산 대추가 널리 알려질 수 있도록 수출상담회, 해외홍보 등을 통한 새로운 바이어 발굴, 신시장 개척사업을 적극 전개하여 수출 확대를 지원하겠다”라고 말했다.


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